В течение нескольких недель, начиная с середины февраля 2004 года, когда, сначала медленно, но с нарастающей скоростью, крышки люков начали исчезать с дорог и тротуаров по всему миру. Как китайский спрос на металл поднял цены металлолома до рекордных уровней, воры почти везде догадались о возможности заработать на люках. С наступлением темноты они тащили люки и продавали их в местным дельцам, разрезали их и грузили их на корабли, идущие в Китай. Сначала пропажи были замечены на Тайване, на острове недалеко от юго-восточного побережья Китая. Затем у других соседей, таких как Монголия и Киргизия… Там, где зашло солнце, воры работали для утоления нужды Китая в металле. Более 150 люков исчезли в течение одного месяца в Чикаго. В Шотландии более чем сто люков исчезли в течение нескольких дней. От Монреаля до Глостера и до Куала-Лумпура ничего не подозревающие пешеходы натыкались на отверстия в тротуарах.
Несмотря на то, что ситуация была взята под контроль, всё равно сейчас все мы время от времени сталкиваемся с открытыми люками без крышки.
В течение нескольких не-дель, начиная с середины февраля 2004 года, когда, сначала медленно, но с нарастающей скоростью, крышки люков начали исчезать с дорог и троту-аров по всему миру. Как китайский спрос на металл поднял цены металлолома до рекордных уровней, воры почти везде догада-лись о возможности зара-ботать на люках. С наступ-лением темноты они тащили люки и продавали их в местным дельцам, разрезали их и грузили их на корабли, идущие в Китай. Сначала пропажи были замечены на Тайване, на острове недалеко от юго-восточного побережья Китая. Затем у других соседей, таких как Монго-лия и Киргизия… Там, где зашло солнце, воры рабо-тали для утоления нужды Китая в металле. Более 150 люков исчезли в течение одного месяца в Чикаго. В Шотландии более чем сто люков исчезли в течение нескольких дней. От Мон-реаля до Глостера и до Куала-Лумпура ничего не подозревающие пешеходы натыкались на отверстия в тротуарах.